マツダRX-7の3世代をフィーチャーした、FD3S・FC3S・SA22C が デザインされたビーチタオルです。 サイズ：80cm x 150cm / 素材：100％ポリエステルマイクロファイバー

ロータリーエンジンの良し悪しを判断するために必要な専用ツールが、リニューアルして登場しました！詳細は以下より https://legend-car.jp/rotary-compression-tester/

大人気オーナーツールセットからプラグレンチセットが別売で新登場！ 首振り機能付きのショートラチェットは、一人一人の好みに合わせて柄の角度を変えられるため、REのタイトなボンネット内で威力を発揮します。 また、折りたためば手のひらサイズまでコンパクトになるので、限られた車載スペースを圧迫することがありません。 ポケットサイズの専用ポーチ付きでなので、気軽に持ち出しも可能です。 ツールセット の詳細についてはこちら https://legend-car.jp/owner-tours/ スパークプラグ（プラチナプラグ） BUR７EQP２本、BUR9EQP２本のセットです。 （番手の変更はできません）

エンジンルームに強烈なワンポイントを… 外しただけでネジ山が飛んでしまうボルトの代わりに造ってみました。 クロームメッキ仕上げです。 詳細はこちら↓ https://legend-car.jp/rx-7/towerbarbolt/ 純正タワーバーの場合ボルトオンで交換できます。 社外品の場合はボルト長が足りない場合がありますので、 適当な長さのM10のキャップスクリューを御準備ください。 意匠性を優先して同梱のボルトはステンレス素材のものを使用しています。 かじり防止のため、締結時には潤滑剤の塗布をおすすめします。 左右２個で１セットです。 ※レターパックによるポストイン発送のため、受取日時の指定は出来ませんご了承下さい。

FD3S用　クリアサイドマーカー マツダ純正品　2個セットです。 交換は工具いらずで、誰にでもできるはずです。

30歳を超えたFC3Sです。壊れやすくひび割れの多いプラスチックサーモカバーの代わりに、 アルミニウムで作成しています。 サーモスタットを交換するときに、同時交換しましょう。 アルミ製ですのでうまく穴あけ加工すればデフィー等の細い水温センサーを取り付けることも出来ます。 後期型（FC3S-200000～）用

通常価格￥3300→￥2750に変更！！ アテンザ・CX-5で話題沸騰中のEGR制限を行うためのプレートです。 ※商品のご予約・ご購入の前に必ずこちらの注意事項をご覧の上、 適合するサイズを選定してからご購入下さい。 https://recharge.jp/blog/no/sky-d-recharge/

【ローター】　　　【ハウジング】 サイズ：7.2㎝　・　9.5㎝×7.5㎝ 香り：レモン　 ・　レモン

1970年代からマツダのヴィンテージロータリーに見られる、 ヴィンテージMazdaロゴキーホルダ。 デザインは、両面にされています。 カラー：シルバー・レッド・ブルー サイズ： 30mm x 30mm x 4mmキーリング サイズ： 30mm 全長： 65mm

全てのREファンの為のライセンスケースが登場！ FDのグローブボックスに収まる三つ折りサイズに、拘りを詰め込みました！ フロントページに描かれた、コスモスポーツの10Aロータリーエンジンがシンボルマーク。 ページをめくると、初代から現代までの歴代ロータリーエンジン搭載車が収められた、ファン必見のコレクターズアイテムです。 手書きで描かれた温かみのある線をお楽しみください！ ※イラスト・表記などは実際のものと差異がある場合がございます。ご了承下さいませ。 https://legend-car.jp/re-license-case/?fbclid=IwAR3kUUSdNJW8lFA5JOG0Q1XidJHnfFcydlfHNnWNd1843GY97xDrqdXnRyA ※レターパックによるポストイン発送のため、受取日時の指定は出来ませんご了承下さい。

FD3S16Bit　CPU　もしくはEcoCpu-V（平成8年以降の4－６型限定M/T専用） 高額となったFD3Sの後期モデル、あと30年乗りたい人もいるでしょう？しかし昭和の頃とは違い車両の寿命を左右するのは電子部品です。CPUの温度が80度を超えると時間に対して二乗にCPUのスピード性能は劣化しコンデンサーは液漏れを起こします。ましてや、CPUに純正ステーすら付いていない車両のCPUは発熱が甚大です。CPUに取り付けられたステーによって車両のフレームに固定され熱を逃がしているのです。慌ててつけようとしても純正ステーが結構高額でありますがもはや生産終了で手にも入りません。 　アルミ2㎜冷却ステー（クロームメッキ仕上げ） 　上下2か所に配置した冷却フィン ECUステーに放熱フィンを取り付けることで、熱を積極的に放熱。大型の放を熱フィンを配置し積極的な放熱により、ECU表面で最も熱くなる部分を約10℃冷却する事に成功！（数値は実験値であり冷却温度到達温度を保証するものではありません）放熱フィンの裏面には高熱伝導性粘着シートを配し効率的な放熱を実現。シリコーン製品を使用する発生するシロキサンをカットしてあり接点不良を起こす心配はありません。取付に使用するネジ穴は切削タップではなく、圧延タップを使用し万全の耐久性をほこります。 なにより、当ステーは純正ベースの形状を採用することで確実な固定ができ、ECUを熱・振動両側面から保護します。 (商品にECU本体は含みません。) https://recharge.jp/blog/a-%ef%bd%85%ef%bd%83%ef%bd%8f%ef%bd%83%ef%bd%90%ef%bd%95%e3%80%80購入に関して/新型ecocpu%e3%80%80v%ef%bc%86f/冷却ステー/電子装置の寿命%ef%bc%88エンジンのコンピューター%ef%bc%89故/

D3S ８Bit　CPU　もしくはEcoCpu（平成7年までの１－３型限定M/T専用） 初期のFD3Sモデル、あと30年乗りたい人もいるでしょう？しかし昭和の頃とは違い車両の寿命を左右するのは電子部品です。CPUの温度が80度を超えると時間に対して二乗にCPUのスピード性能は劣化しコンデンサーは液漏れを起こします。ましてや、CPUに純正ステーすら付いていない車両のCPUは発熱が甚大です。CPUに取り付けられたステーによって車両のフレームに固定され熱を逃がしているのです。慌ててつけようとしても純正ステーが結構高額でありますがもはや生産終了で手にも入りません。 　アルミ2㎜冷却ステー（クロームメッキ仕上げ） 　上下2か所に配置した冷却フィン ECUステーに放熱フィンを取り付けることで、熱を積極的に放熱。大型の放を熱フィンを配置し積極的な放熱により、ECU表面で最も熱くなる部分を約10℃冷却する事に成功！（数値は実験値であり冷却温度到達温度を保証するものではありません）放熱フィンの裏面には高熱伝導性粘着シートを配し効率的な放熱を実現。シリコーン製品を使用する発生するシロキサンをカットしてあり接点不良を起こす心配はありません。取付に使用するネジ穴は切削タップではなく、圧延タップを使用し万全の耐久性をほこります。 なにより、当ステーは純正ベースの形状を採用することで確実な固定ができ、ECUを熱・振動両側面から保護します。 (商品にECU本体は含みません。) https://recharge.jp/blog/a-%ef%bd%85%ef%bd%83%ef%bd%8f%ef%bd%83%ef%bd%90%ef%bd%95%e3%80%80購入に関して/新型ecocpu%e3%80%80v%ef%bc%86f/冷却ステー/電子装置の寿命%ef%bc%88エンジンのコンピューター%ef%bc%89故/

オーナーツールセット に新モデルが登場！ 工具ブランド「Pro-Auto」協力のもと、エクストラ・エディションのセット内容を基により細かい工夫がこなされた工具を厳選いたしました。 （2019年9月発売の、デジタルスロットルセンサーにも対応しております。) 詳細はこちらから→https://legend-car.jp/ot-seked/ ※バッグはブルーのみとなります。 ※767Bの整備で使われているツールセットのバッグ・一部工具は、製品版とは異なります。 ※在庫によっては納期を１週間ほどいただく場合があります。お急ぎの際は必ずご確認くださいませ。

スロットルセンサーの調整を容易にするための アップグレードキット キャップスクリュー（長、短）各2本 六角レンチ　1本 専用電圧計　1個 キャップスクリューと六角レンチの組み合わせで 狭いエンジンルーム内での調整作業を容易にします。 （電圧計の作動温度は６０℃以下です。停車時のみ使えます。） 作動保証期間は発送後１０日間とさせて戴きます。 商品にはスロットルセンサーは含まれません。 測定方法や注意事項は、以下のリンクをご覧ください https://recharge.jp/blog/ecocpu/fd3s/電装部品/tps/作るしかない%EF%BC%9Fリビルト%EF%BC%9F/デジタルスロットルセンサー%E3%80%80測定テスター%E3%80%80/ 7セグメントLEDの一部のエレメントが、数値によって反応が悪い場合がありますが、 部品メーカーの仕様の為、故障ではありません。 レターパックライトによる配送のため、配送日時の指定はできませんご了承ください。

大人気オーナーツールセットからプラグレンチが別売で新登場！ 首振り機能付きのショートラチェットは、一人一人の好みに合わせて柄の角度を変えられるため、REのタイトなボンネット内で威力を発揮します。 ゆたかなコマ数で、絶妙な締め加減を実現します。 また、折りたためば手のひらサイズまでコンパクトになるので、限られた車載スペースを圧迫することがありません。 ポケットサイズの専用ポーチ付きでなので、気軽に持ち出しも可能です。 ツールセット の詳細についてはこちら https://legend-car.jp/owner-tours/ ※スパークプラグは付属しません。ご了承ください

EcoCpuシリーズはロータリーエンジンンのドライバリティーを 改善し寿命と燃費改善に貢献します。 尚、購入に関しては先に純正CPUを外して送って頂く事（下取り）が必要です。 A/T車両や改造車に関してはあらかじめ問い合わせください。 詳しくは下記URLをご覧ください。 https://recharge.jp/blog/ecocpu-buy/ 　 尚、本通販サイトによる購入の場合（クレジットカード・コンビニ支払い等）と ブログからの直販の場合（振り込み）では価格に差があります。

EcoCpuシリーズはロータリーエンジンンのドライバリティーを 改善し寿命と燃費改善に貢献します。 尚、購入に関しては先に純正CPUを外して送って頂く事（下取り）が必要です。 A/T車両や改造車に関してはあらかじめ問い合わせください。 詳しくは下記URLをご覧ください。 https://recharge.jp/blog/ecocpu-buy/ 　 尚、本通販サイトによる購入の場合（クレジットカード・コンビニ支払い等）と ブログからの直販の場合（振り込み）では価格に差があります。 ※ケースは別売りです。（純正ケースで納品）

EcoCpuシリーズはロータリーエンジンンのドライバリティーを 改善し寿命と燃費改善に貢献します。 尚、購入に関しては先に純正CPUを外して送って頂く事（下取り）が必要です。 A/T車両や改造車に関してはあらかじめ問い合わせください。 詳しくは下記URLをご覧ください。 https://recharge.jp/blog/ecocpu-buy/ 　 尚、本通販サイトによる購入の場合（クレジットカード・コンビニ支払い等）と ブログからの直販の場合（振り込み）では価格に差があります。 ※ケースは別売りです。（純正ケースで納品）

ローターをモチーフにしたバルブキャップ 4個セット

大人気！オリジナルナンバーボルトが満を持してついに登場です！ これまでイベントのみでしか手に入らなかったため問い合わせが殺到しておりましたが、ネット通販とRECHARGEオフィスで取り扱い開始しました。 アルミ削り出しの美しい金属光沢が、雰囲気をさりげなくドレスアップ。特に外装を純正志向で弄りたい方や、全体の仕上げのスパイスが欲しい方に人気です。 チェーンを通してアクセサリーにも！アレンジはお任せいたします^^ なお、取り付け専用のボルト類とあわせ、イラスト付きの説明書も入っているので、普段工具を使わない方にも易しいセットになっております。

アクセル開度をECUに知らせるため、どのクルマにも「スロットルポジションセンサー」というものが搭載されています。 RX-7(FC)のセンサー誤差を修正するためには、センサーの構造上専用のチェッカーが必要となります。このセンサーを使うことで正しい位置にスロットル開度を調整する目安とすることができます。 専用ポーチと取り扱い説明書が同梱されていますので、気軽に調整が可能です。 ※なお、調整には別途長身のドライバーが必要となります。当方でも絶縁タイプのものを販売しておりますので、お持ちでない場合は是非セットでお買い求めください。 ドライバーはこちら→https://pphoenix.thebase.in/items/20868622

FCのスロットルポジションを調整するのにちょうどいい、絶縁タイプの長身ドライバーです。 スロットルポジションチェッカーと併せてご利用ください。 チェッカーはこちら →https://pphoenix.thebase.in/items/20868455 ※長さ15cm以上のマイナスドライバーを車載する際は、「指定侵入工具」に該当し、正当な理由がない場合は罰せられる可能性があります。不用意な車載などには十分にお気をつけください。

ローターをモチーフにしたバルブキャップ カラー：ブラック・ブルー 数量： 1セット・ 4ピース サイズ： 10mm x 5mm

ローターモチーフのキーホルダー